老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于三菱空调突然显示98和帕杰罗v98柴油版马力的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享三菱空调突然显示98以及帕杰罗v98柴油版马力的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
三菱电机exb与exa哪个好
exd比较好。三菱电机exd单转子压缩机，三花电子膨胀阀，这是典型小马拉大车，用1匹压缩机高转数拉到1.5匹3500w冷量，电机是20w卧龙交流，所以都不是全直流变频空调，室外机运行噪声不低。
室内机使用φ98mm贯流风扇，搭配双排24根铜管蒸发器，比三菱电机普通32根铜管蒸发器少了8根。
你家空调什么牌子的用着怎么样
去年家里买了一台奥克斯空调，当时在网上对比了好多家的空调，最后选择了奥克斯空调，不管从外观，还是价格方面，都还满意看到奥克斯当时网上销量也挺好的，售后服务也很好，我记得当时收回来装的时候已是下午6点了，我家的又不好装，装了好久才装好，师傅们都很辛苦。
之前家里也装过一台空调那个买了有8年了是台格力空调，好像有家电下乡政策，买的时候是2500左右，现在还用着都挺好的。
这几天看到格力公开举报奥克斯空调，网上各种评论都有，有支持格力的，有支持奥克斯的，但不管是哪家企业的对于不对，作为空调行业的领军品牌，能发展壮大，就是国人的骄傲，百姓选择他们，也是对企业的信任。企业的成长路也是坎坷不平的，也希望我们的国民企业能够战胜困难，提高品牌价值。更希望有一天能看到空调行业能相互扶持，共同发展，走在世界的前列。
不管是哪家的空调在功能上一样的情况下，能得到消费者的认可，给消费者带来实惠，百姓也不会说什么，能适合不同的消费人群，就是好的品牌。
2022新款帕杰罗v98油耗多少柴油版
2020款帕杰罗v98耗油是10.7-10.9（L/100km）
配置：
1、帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。
2、前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗；
3、帕杰罗劲畅的内饰简约时尚又不失格调，采用上深下浅的双色调处理，并配合双色桃木材质，商务气息浓厚。帕杰罗劲畅的中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性。帕杰罗劲畅还增加了包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等人性化配置，带来更加舒适的感受。一般的小型商务洽谈，主宾4-7人颇为常见，因此帕杰罗劲畅7座的三排大空间，完全可以满足小型的商务接待之需，不会像轿车般产生挤迫感。
国产车中不能生产发动的车厂，为什么总喜欢用落后的三菱
现在觉得三菱发动机老旧了，就开始疑惑为什么要用三菱的发动机？却没有想过在20年前如果没有三菱提供的发动机，我们的自主汽车产业发展历程至少还要被延后5-7年，确切的说是三菱的贡献拉低了我国自主汽车产业的门槛，现在却嫌弃三菱发动机老旧，还真是有些无语??。嫌三菱老旧的可以尝试买那些更先进的，换件人家不愿意卖给你，不要小看汽车工业中的技术封锁，就算愿意卖给你那一定价格超高，在那个自主车企技术极度匮乏的时代，只有三菱的发动机具有物美价廉、皮实耐用的特点。。。所以它养活了那个时代90%的自主车企。
在我国自主汽车工业刚刚起步的时候，最强势的两家外企大众、雪铁龙都在与我们本土的车企进行合作，生产合资车，但合作只限于合资车上，而对于咱们的自主车，人家是不会帮忙的，还是那句话技术封锁严重。自主研发那个时代不具备这样的水平、整机采购价格高的离谱，造出的车由于高昂的价格也不会有任何竞争力，我们迫切的需要的就是发动机技术的引进，可以压制住成本。而在那个时代主攻性能车的三菱由于日本经济泡沫的破裂而来不及转型导致陷入了财务危机，所以三菱与我们的合作有偶然，但更多的是必然！当三菱提供了它的4G系列发动机（那个时代并不落后），我们的自主车企终于踏出了崛起的第一步，迎来了汽车时代的第一场春雨。。。如上图所示，这就是三菱所提供的两款使用数量最高的发动机，分别是4G6A与4G63，当然这款4G63可不是三菱EVO上的那款性能版本的4G63，EVO上的4G63采用的是DOHC双顶置凸轮轴设计，进气方式采用涡轮增压技术，而我大沈阳生产的4G63是买菜版本，它所采用的是SOHC单顶置凸轮轴设计。性能方面的确受到了严重的降低，但考虑到那个自主车企从无到有的时代，阉割版的4G63也足够用了，胜在便宜、实用、耐用等众多优势。
上世纪末，自主车企的吉利、华晨、奇瑞、比亚迪等纷纷建厂，这个时候它们自己根本生产不了发动机，它们只能去用别人家的，如果向BBA寻求帮助，也许也会成功，但一定是高价采购，那样生产的车谁买的起？就算买得起的谁又会买价格高昂的自主车呢？所以和三菱的合作是中国自主汽车发展史上最成功了一个案例，它加快了我们的速度。现如今，随着自主车企的崛起，各家都抓紧了发动机的研发，我们对三菱的依赖也逐渐降低，但仍有一些自主企业在用老旧的4G63，不过这也可以理解，没有自主研发的能力注定了这家企业的规模、财力都不足，财力不足你叫它去采购BBA的发动机、采购通用的发动机？玩不起的，即使玩得起，造出的车也没有任何的竞争力。当然目前也有一些车企选择FEV的发动机，比如EA888的专利就在FEV手中，我们某自主车用的就是FEV原版的EA888发动机，不过这是对于行为高端的自主车所配备的，低端车还是用三菱吧，便宜。
所以并不是我们的自主车企愿意用三菱的老旧发动机，而是不用它用啥？在20年前只有三菱愿意让你用，其它外企根本不会搭理你。当然目前仍然有使用三菱机头的，因为它便宜，耐用，至于老旧？老旧就老旧吧，比没有要强得多。
帕杰罗v98柴油版马力
售价最高的是V98，V98搭载的是一台3.2T柴油发动机，最大功率165马力，峰值扭矩373N·m，也是帕杰罗唯一的柴油型号，售价在55万元左右，由于价格太高，几乎无人问津，所以我们一般也看不到V98车型。
1、新款帕杰罗v98厂商指导价：20～35万元，由外观来看，新款的Pajerov98的外观设计有回归二代车型的复古味道，没有第三代Pajero浓厚的运动肌肉感；
2、通过采用简洁俐落的车身曲线，让Pajerov98有了很大的经典造型，就连头灯部分也采用了简洁的方案。不仅让新一代的Pajerov98很容易与旧款造型进行连结，整体造型也更由越野运动风往都会风格移动；
3、虽然偏向都会风格，但是Pajerov98骨子里的越野元素并非完全抹去，包括高底盘车身、巨大的宽轮拱、提高抗磨损能力的前后保杆、挡泥护板与粗旷的车尾备胎盖等设计，都是越野风格的展现，同时，具备头灯清洗装置的HID样式的头灯、LED钻带方向灯与18寸轮圈，也发挥比较气派的视觉效果。
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